В Китае испытали станцию метро, где ограждение котлована стало частью постоянной конструкции

В сентябрьском выпуске Tunnelling and Underground Space Technology опубликованы результаты натурного исследования необычной сборной станции метро, передает ScienceDirect.

При строительстве применены концепции «two walls in one» и интеграции временных и постоянных конструкций: стены, которые сначала удерживали глубокий котлован, затем используются как элементы готовой станции.

Это первая заявленная авторами реализация трёхъярусной подземной сборной конструкции такого типа в Китае.

Во время строительства велась комплексная инструментальная программа. Измерялись горизонтальные прогибы диафрагменных стен, осадки поверхности, усилия в распорках, вертикальные перемещения колонн и уровень подземных вод.

Главная инженерная идея состоит в отказе от части «одноразовых» временных конструкций котлована: система удержания грунта проектируется сразу как часть постоянного подземного сооружения.