Новая конструкция пути метро позволила снизить передачу вибраций

Исследователи оценили эффективность новой конструкции железнодорожного пути с трапециевидными шпалами для снижения вибрационного воздействия от движения поездов метро, передает Scientific Reports.

Для расчетов была разработана комплексная конечно-элементная модель, учитывающая взаимодействие поезда, пути, тоннельной обделки, грунтового массива и расположенного над трассой здания.

Моделирование показало, что применение специальных виброизолирующих элементов позволяет существенно уменьшить передачу колебаний от пути к конструкции тоннеля и далее в окружающий грунт.

При этом ученые установили, что чрезмерное увеличение жесткости отдельных элементов может снижать низкочастотные вибрации, но одновременно усиливать колебания в других диапазонах. Поэтому параметры системы должны подбираться индивидуально с учетом условий конкретного участка.