В Якутии до 19 июня действуют сезонные ограничения по осевым нагрузкам на региональных и межмуниципальных дорогах. Мера введена на период весенней оттайки грунтов, однако строительные компании и перевозчики отмечают рост сложности и стоимости доставки материалов, передает Российская Газета.
В Минтрансе республики объясняют ограничения риском разрушения дорожного покрытия. Весной грунт под дорогами оттаивает, размокает, появляются пучины, а тяжелый транспорт ускоряет деформацию покрытия. На дорогах работают передвижные пункты весового контроля. Исключения предусмотрены для перевозки людей и отдельных видов грузов, включая продукты питания и животных.
Для строительной отрасли ограничения создают отдельные проблемы. Машины вынуждены выходить на маршруты с неполной загрузкой, а перевозка сыпучих материалов осложняется из-за смещения груза в кузове: это может приводить к превышению нагрузки на ось уже в пути.
По данным АО ПО «Якутцемент», щебень на заводе стоит около 800 рублей за кубометр, но при доставке в Таттинский район, расположенный примерно в 300 км, цена может вырасти в семь и более раз. Предприятие поставляет в регион цемент, щебень, сваи и плиты.
Директор Института мерзлотоведения СО РАН Михаил Железняк отметил, что участки дорог на вечной мерзлоте требуют предварительных инженерных исследований и усиленной конструкции основания. По его словам, на участках с глинистыми грунтами и близким залеганием водных артерий необходимы дренирующая подушка, водоотвод и достаточная толщина асфальтового покрытия.
В Ассоциации СРО «Союз строителей Якутии» считают, что систему весенних ограничений и весового контроля нужно пересматривать с учетом изменившейся интенсивности движения и условий эксплуатации дорог. Министр строительства региона Виктор Романов сообщил, что профильные специалисты прорабатывают организационные и технические решения. При этом он подчеркнул, что временные ограничения не должны становиться основанием для повышения цен на стройматериалы и их доставку.