Крымскому мосту — 8 лет: как устроена его несущая система

15 мая 2026 года исполняется восемь лет с открытия автомобильного движения по Крымскому мосту. Для инженерного сообщества этот объект остается показательным примером проектирования крупного мостового перехода в сложных геологических, сейсмических и климатических условиях, передает ТАСС.

Общая протяженность перехода через Керченский пролив составляет 19 км. Конструктивно он состоит из двух параллельных частей — автомобильной и железнодорожной. Несущую систему формируют 595 опор: 288 под автодорожной частью и 307 под железнодорожной. Средний шаг опор — около 55–60 м.

При проектировании учитывались сейсмическая активность района, ветровые и ледовые нагрузки, а также особенности грунтов основания. Для повышения устойчивости в фундаментах опор применены вертикальные и наклонные сваи.

Отдельный элемент защиты — шок-трансмиттеры. В штатном режиме они позволяют пролетным строениям перемещаться при температурных деформациях. При резком динамическом воздействии, например землетрясении, устройства блокируются и перераспределяют нагрузку между опорами, снижая риск локального повреждения конструкции.

Такие решения позволяют мосту работать как единая пространственная система и сохранять устойчивость при сочетании постоянных, временных и экстремальных нагрузок.